市场经历洗牌 汽车自主品牌两极分化加速

2021-05-14 13:52

随着一辆全新UNI-K驶下生产线,在5月10日第五个“我国品牌日”当天,长安轿车跨入了2000万辆年代,这是我国首个完成2000万辆销量的自主品牌。

 

这也意味着自主品牌经过前期调整,现已开端新一轮向上打破,迈入一个全新开展阶段。中汽协4月份数据显现,我国品牌乘用车销量为71.9万辆,商场份额到达42.2%,同比上升了7.5个百分点。

 

那么,自主品牌为何能再度完成打破?哪些因素带动自主品牌重回高速开展之路?自主品牌竞赛面临哪些时机与应战?

 

电动化、智能化赋能 新一轮窗口期已敞开

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5月12日,中汽协发布数据显现,今年4月份,我国轿车产销分别完成223.4万辆和225.2万辆,与2019年同期相比增加8.7%和13.5%,轿车商场继续呈现稳中向好的开展态势。

 

更为关键的是,我国品牌乘用车4月份销量为71.9万辆,商场份额到达42.2%,上升了7.5个百分点;在此根底上,前4月销量为282万辆,同比增加66.9%,商场份额到达41.6%,上升3.4%百分点。

 

这是我国品牌商场占有率重回上升通道,稳定在42%以上,并且增幅有加快之势。

 

“2018年起,自主品牌与国外品牌进入直接正面竞赛的开展阶段。敏锐地洞悉用户需求,灵敏的机制系统,高效呼应商场是自主品牌传统的优势,需求继续坚持且将变得更为重要。”春风轿车董事长竺延风表明,在轿车行业加快切换到下一代轿车的新赛道上,自主品牌应加快向新能源、智能轿车转型,勇于尝试新商业模式,抢占商场先机。

 

现在,自主品牌不断强化核心才能建造,掌控核心技能和资源,加快高端品牌的塑造,全面推进品牌建造,构成打造差异化产品的技能和资源根底,满意千人千面客户需求。而跟着“电动化”“智能化”的不断深入,正在带动我国品牌的“价值”向上打破,价格超越20万元车型现已逐渐被顾客接受,部分价格50万元以上的我国品牌也已不再是天方夜谭。

 

按照当下国内乘用车细分商场,价格在20万元以上、50万元以下的乘用车,商场容量约为500万辆,在智能化、电动化的推进下,我国品牌将有望逐渐占领这个区域。

 

乘联会秘书长崔东树分析指出,开展轿车消费核心要推进消费的晋级,培养高端化消费,完成整个消费数量的增加和消费额的整体增加。从趋势看,自主品牌的高端化必定快速开展,商场占比也会不断提高。

 

“自2009年以来,我国现已连续12年成为全球最大新车消费商场,我国品牌乘用车的商场份额不断提高,但近年来也遇到了瓶颈,我国轿车品牌在全球轿车品牌榜上的价值和排名与世界知名品牌相比尚有较大距离。”我国轿车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表明,打造优异的品牌,是生产者和顾客一起的追求和等待,也是供应侧和需求侧晋级的方向,推进我国轿车品牌向上,是从轿车大国走向轿车强国的必定要求。

 

为了推进我国轿车品牌向上,5月10日,我国轿车企业品牌官联席会(CB20)正式建立,这个由国内18家轿车集团、30多个品牌组成的联席会,将首要探讨我国轿车品牌整体开展之道,联合开展我国轿车品牌向上活动。

 

竞赛推进新格式 “3+3+3”阵营有望构成

 

与我国品牌之前多点开花格式不同的是,商场正经历剧烈洗牌过程,传统自主品牌两极分化加快,一起以电动化、智能化为标签的新晋者开端取得顾客认可,一个全新的商场格式正在构成。

 

在这格式中,首要分为三大队伍。第一队伍是长城、长安和吉祥在把握全局,从企业发布的4月数据来看,长城轿车出售新车91784辆,同比增加14%;长安系自主品牌销量到达166001辆,同比增加39%,其间自主品牌乘用车销量到达107463辆,同比增加56.4%;吉祥轿车销量也到达了100331辆。这三家车企牢牢占据着自主品牌的头部,相互斗法,构成了TOP3的格式。

 

而第二队伍首要是上汽、广汽与一汽在发力直追,效果注目。数据显现,4月份,上汽乘用车热销近7万辆,同比增加超73%,其间荣威品牌销量近3万辆,MG品牌销量为3.5万辆,R轿车交给量环比增加15.4%;广汽集团自主品牌销量则超越了3.4万辆,其间传祺销量为25739辆,同比增加47%;而一汽红旗前4月累计销量91900辆,同比增加132%。

 

此外,春风、蔚来、小鹏等品牌销量也在不断向上,新势力中的蔚来更是率先跨过了累计生产10万辆大关。

 

这意味着,自主品牌正在构成一个“3+3+3”格式:第一二队伍组成较为稳定,而春风、蔚来、小鹏等企业则争夺构成第三阵营。这一个格式的构成,背面是不断的完成自我打破,以满意商场的消费晋级需求。

 

现在,广汽传祺M8现已在MPV商场成功打破20万瓶颈,带动传祺“8”系车型今年前4月累计销量打破2.5万辆,同比增加151%。而长安的CS75系列、逸动系列长时间领跑国内轿车细分商场时,中高端UNI序列更是一举打破我国轿车品牌向上天花板,UNI序列首款车型UNI-T自2020年6月上市以来销量已破10万辆大关,而作为长安系我国品牌轿车第2000万辆下线车型的UNI-K,3月28日上市以来累计销量也早已破万。

 

工信部相关负责人表明,轿车工业是国民经济的重要支柱性工业,是产量最大、工业链最长、直接或间接带动就业人数最多的工业,希望经过开展我国轿车品牌向上开展举动,讲好我国轿车品牌新故事,展现我国轿车品牌新成就,引导企业提高产质量量、加强品牌培养,推进我国轿车工业高质量开展。

 

■相关链接

 

我国轿车企业首席品牌官联席会(CB20)建立

 

2021年5月10日,正值第五个“我国品牌日”,我国轿车品牌向上开展专项举动在重庆拉开序幕。我国轿车企业首席品牌官联席会(CBOs from China Auto Top Brand20,简称CB20)建立。

 

CB20由我国轿车工业协会发起,由代表我国轿车品牌营销范畴最高水平的首席品牌官或品牌营销最高负责人组成,肩负保护我国轿车行业整体利益、推进我国轿车品牌整体向上、促进品牌营销范畴健康开展、助力我国轿车品牌共进共赢的使命。

 

首届CB20轮值主席浙江吉祥控股集团高级副总裁杨学良宣读CB20的“5.10宣言”:

 

咱们是我国轿车品牌营销人,咱们为有时机参加和见证我国轿车品牌的开展而倍感侥幸,咱们将以推进我国轿车品牌向上为己任,为完成轿车强国梦贡献全部智慧和力气。我国是世界第一轿车产销大国,轿车工业是国民经济的重要支柱,咱们要在制作强国战略指导下,全力服务“双循环”新开展格式,推进民族轿车品牌向上,打造我国制作业闪亮名片。

 

在工业变革重塑竞赛格式的新形势下,在“十四五”新起点上,为完成高质量开展,以品牌向上促进强国战略完成,值此第5个“我国品牌日”之际,CB20代表我国轿车品牌营销人,一起承诺做到以下八个坚持:

 

1.坚持行为自律、宏扬正能量。以有序竞赛促进一起开展,选用正向的品牌传达策略,宏扬主旋律,对立恶意攻击行为,广泛联合政府机构、业界智库、核心媒体平台等一起抵制品牌建造中的不良现象,营建健康开展的言论环境。

 

2.坚持诚信运营、合规开展。对上下游工业链、合作伙伴相互尊重,诚信合作;对顾客诚信运营,营建健康、诚信的消费环境。

 

3.坚持质量为先、质量为本。发扬工匠精力,打造工匠产品,推进我国轿车高端化、智能化、电动化、全球化,显示我国品牌自傲。

 

4.坚持科技立异驱动开展。依托立异驱动开展,提高技能研制才能,把握关键核心技能,坚决走自主立异路途,打造具有世界影响力的我国轿车品牌。

 

5.坚持开放融合、协同开展。立异合作模式,推进全工业链协同开展,合力打造具有更强立异力、更高附加值、更安全可靠的我国轿车工业链,推进我国轿车工业高质量开展。

 

6.坚持以用户为中心。构建全新的商业模式,推进数字化转型,构建以用户为中心的全生命周期价值管理系统,不断提高用户满意度,不断为顾客发明新的价值体验。

 

7.坚持绿色可持续开展。活跃构建绿色制作研制系统,削减轿车全生命周期排放,推进企业绿色低碳转型,助力完成双碳目标,促进我国轿车工业可持续开展。

 

8.坚持实行社会职责。工业报国,回馈社会,活跃承当社会职责,实在实行企业公民责任,打造调和的轿车社会,让立异科技开展效果更好造福人类,终究完成企业和社会的一起可持续开展。

 

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