近日据英国简氏防务周刊报道，乌克兰安东诺夫设计局对外公布，乌已经完成针对安-70运输机的国家试验。虽然目前中国运-20战略运输机正在研制，但是乌克兰方面还是希望中国购买这种运输机：尤其日子过得紧巴巴的乌克兰安东诺夫设计局还在憧憬：中国如果购买了乌克兰方面表示安-70中型运输机可以马上供货。
安-70运输机未来的命运掌握在中国手上。而乌克兰安-70中型运输机研制之路非常坎坷，其采用众多的先进技术，而中国空军目前拥有运-20战略运输机，以及大批量加入运-9中型运输机。那么中国有必要购买乌克兰的安-70重型运输机吗？
目前安-70运输机已完成测试飞行，测试表明，安-70在系统及设备性能、短距起降能力、导航精准度、系统及设备可靠性、运载能力等方面均符合量产。但乌克兰却尴尬地发现：安-70运输机目前连一个买家也没有。安-70运输机原本最大的潜在客户俄罗斯已宣布不可能购买，自己又不需要，那该怎么办呢？
安-70运输机从数据上看是一款优异的运输机。从载重量来看安-70远超美国C-130J运输机，而且比俄制伊尔-76MD也宽敞得多。目前，乌克兰已经急于吸引中国这个大客户。乌克兰方面称：乌克兰将是中国最真诚可靠的朋友。乌克兰愿意将安-70的技术转移给中国，同时还希望中国使用乌克兰生产的运输机发动机。而乌克兰拥有强大的航空工业还将再次帮助中国。
既然乌克兰的安-70重型运输机确实看上去很好的样子,那么中国空军是否有需要购买它呢？或者说他对中国的借鉴意义在那里呢？一般来说，一个国家的战略运输机，中型战术运榆机、轻型战术运输机分别承担了不同的运输使命，因此必须进行不同的搭配。目前中国正在大规模服役运-9中型战术运输机和即将服役的适-20战略运输机。保守估计，运-20应该有50吨至60吨的最大载荷。而运-9中型运输机的载荷则应该在20吨左右。
可以说，这两型运输机展本满足了未来十年内中国空军执行军事行动和作战行动。另外根据简氏防务周刊报道，中国空军未来应该装备400架运-20。实际上，即便是给每个战区空军装备100架运-20战略运输机，那也是了不起的数宇。从实际情况，中国还需要大批的运-9重型运输机，来满足各种多用途巡逻机等等。在此情形下，再研制一种载重30吨到40吨的运输机似乎没多大必要性，至少我们不是特别着急要。
而从美国、俄罗斯、法国等大国空军来看，他们基本上都没有装备30吨级别的重型运输机。比如美国空军就曾经一共装备过4300架20吨级别C-130运输机，而俄罗斯拥有伊尔-76和安-12两种运输机，基本完全不用30吨级别的运输机。虽然安-70运输机是俄罗斯和乌克兰一起研制的，但是俄罗斯后来主动推出来了。因为俄罗斯目前购买的49架伊尔-476运输机已经够用了。
而中国如果购买了安-70运输机，势必需要引起其技术。目前中国还在全力研制运-20战略运输机，确实难以分身。而中国也曾经展示了一款名叫运-30的中型运输机，这款飞机与乌克兰的安-70十分相似：他们俩都是采用了大功率的螺旋桨发动机，T形大垂尾和粗大的机身，打眼一看确实像极了乌克兰的安-70运输机。估计其最大载重也是30吨，而这将是中国运-9的替代者！而中国完全可以利用运-30这个机会，和乌克兰合作。再发展一款除运-20之外的合作机：中乌中型运输机！
