M18“地狱猫”式坦克歼击车（M18 Hellcat）为美军在第二次世界大战时开发的一款坦克歼击车。它是美军在二战时所有履带装甲战斗车辆中行走速度最快的一款战车，故有“地狱猫”（Hellcat）的称号。
1941年12月，美军军械部希望研发一款使用克利斯帝悬挂系统（Christie Suspension）、R-975引擎及37毫米主炮的快速驱逐战车。
后来，在北非的战事中，他们发现37毫米主炮的效果不大。因此，他们改为以57毫米主炮安装在这款开发中的坦克歼击车。经过不断的测试后，当局决定使用75毫米主炮，后来更换上76毫米的款式。此外，本来要求装配的克里斯蒂悬挂系统也被扭力杆所取代。
而这个构造就在1943年2月成为最终定案，并落实生产。
与使用M4底盘的M10狼獾相比，M18地狱猫的速度较高。可是，它却选用了76毫米的主炮，以及一挺勃朗宁M2重机枪。而它的容量和M10狼獾差不多，能够让五人乘坐。
M18地狱猫艾里逊900T全自动变速箱有3个前进档，1个倒档；转向系统是采用了差速转向的控制杆；而刹车系统则是在外部的采用机械传动的系统。
为了追求优越的行走速度，M18地狱猫只安装了一层薄弱的装甲，而主炮威力也稍嫌不足。
薄弱的装甲使车身及乘员们很容易受到伤害，主炮在远距离无法打穿德国虎式及豹式坦克的装甲，成为它最大的缺点。
而装甲及火力上的失衡，就是它追求高速的代价。
后来，美军采用高速穿甲弹(HVAP)，使M18地狱猫的主炮得到更大的贯穿力，才得以改善。
大多数的成员认为M18的表现优良，但同时也认为开顶炮塔与装甲设计的太过薄弱。
不过大多数的战车兵都摸索出利用其高速来侧翼攻击装甲较厚的德军战车，在战场上获得了成功。
炮口制退器
车灯
前部
炮盾
战车前部
行走部分
底盘特写
M18直至1944年10月才停产，此时已经接近战争的尾声。战后，它就被美国政府停止采用，但一些多余的就被售至其他国家使用，如南斯拉夫就一直使用这批战车，直至1990年代。另外台湾也曾经使用M18直到引擎与底盘不堪再用。之后又将M18的炮塔部份，与M42防空炮车底盘结合，称之为国造六四式轻战车，拼凑了五十几辆。
